A primeira coisa que um fiscal olha no seu drone não é a câmera nem o rádio: é a etiqueta com o código do SISANT. Sem ela, a conversa já começa errada. E em 2026 o cadastro na ANAC virou obrigatório na prática até para o drone de 249 g, porque o SARPAS do DECEA só enxerga aeronaves que vieram do SISANT. A boa notícia é que o processo é gratuito, online e leva menos de meia hora. Eu já cadastrei dezenas de drones, de tinywhoop a 7 polegadas montado em casa, e vou te mostrar como cadastrar drone no SISANT sem errar na escolha que mais pega iniciante: PP ou PR.
O que é o SISANT e quem precisa cadastrar
O SISANT (Sistema de Aeronaves Não Tripuladas) é o sistema da ANAC que vincula um drone a um CPF ou CNPJ e gera o código de identificação que precisa estar colado na aeronave. Ele é a certidão de nascimento do seu drone perante a aviação civil.
Com o RBAC 100, em vigor desde junho de 2026, a regra de quem precisa cadastrar ficou assim:
| Situação | Cadastro no SISANT |
|---|---|
| Drone acima de 250 g, qualquer uso | Obrigatório antes do primeiro voo |
| Drone de até 250 g, em VLOS, até 120 m, lazer | Dispensado pela ANAC, mas necessário na prática para pedir SARPAS |
| Drone de até 250 g, uso não recreativo | Recomendado, porque o SARPAS pede a aeronave sincronizada |
| Aeromodelo recreativo acima de 250 g | Obrigatório, vinculado a CPF |
| Drone FPV montado por você | Obrigatório como qualquer outro, com fabricante “montagem própria” |
A pegadinha do sub-250 g merece repetição: desde 1º de julho de 2026 a ICA 100-40 exige autorização no SARPAS para todo voo a céu aberto, e o SARPAS não tem cadastro manual de aeronave. Ele só importa os drones do seu SISANT. Logo, para pedir o voo, você precisa cadastrar. A dispensa virou teoria.
SISANT não é SARPAS
Guarde a diferença: o SISANT registra o equipamento uma vez e vale 24 meses. O SARPAS autoriza cada voo, em cada local e horário. Um não substitui o outro. O tutorial de como solicitar voo no SARPAS é o passo seguinte a este.
O que reunir antes de abrir o sistema
Ter isto em mãos evita abandonar o formulário no meio:
- Conta gov.br ativa, de preferência nível prata ou ouro.
- CPF ou CNPJ, se o drone for da empresa.
- Número de série do drone. Em drones de fábrica fica no compartimento da bateria ou no aplicativo. Em drone montado, você define um número e o grava na controladora ou no frame.
- Marca e modelo. Para montagem própria, informe o frame e o conjunto, por exemplo “Montagem própria, frame 5 polegadas freestyle”.
- Peso máximo de decolagem em quilos, com bateria e tudo que voa junto. Pese com a bateria mais pesada que você usa.
- Finalidade: recreativo, filmagem, inspeção, aerolevantamento, entre outras opções.
Não é preciso nota fiscal. O cadastro é declaratório: a ANAC confia no que você informa, e informar errado pode configurar falsidade ideológica.
Como cadastrar drone no SISANT: passo a passo
1. Entre no sistema oficial
O endereço é um só: SISANT. O serviço é gratuito. Qualquer site que cobre para “registrar seu drone na ANAC” está vendendo algo que você faz sozinho em minutos.
2. Faça login com o gov.br
O acesso usa o Login Único do governo. Se você já usa o gov.br para o Imposto de Renda ou o Meu INSS, é a mesma conta. Caso a conta seja nível bronze, suba para prata ou ouro pelo aplicativo do gov.br, porque alguns serviços da ANAC e do DECEA exigem isso.
3. Cadastre-se como operador
No primeiro acesso, o sistema pede os seus dados de operador: nome completo, endereço, telefone e e-mail. Se o drone for da empresa, informe o CNPJ no campo “drone cadastrado em nome de” e defina gestores adicionais, se houver.
4. Cadastre o drone em “Meus Drones”
Clique em Cadastrar Novo Drone e preencha, no fluxo guiado:
- Tipo de uso: recreativo, não recreativo ou específico.
- Marca e modelo.
- Número de série.
- Peso máximo de decolagem em quilos (por exemplo,
0,65para um 5 polegadas com bateria 6S). - Finalidade da operação.
5. Receba o código e a certidão
Confirmado o cadastro, o SISANT gera o código na hora, sem análise manual. Ele aparece no painel “Meus Drones” e na certidão de cadastro em PDF. Baixe a certidão e guarde no celular: ela tem porte obrigatório em qualquer operação.
6. Cole a etiqueta no drone
Esta é a etapa que mais gera autuação, porque todo mundo esquece. O código precisa estar visível na aeronave durante o voo. Imprima uma etiqueta resistente a calor e umidade e cole no topo do frame, longe das hélices e dos sensores. No FPV, eu uso etiqueta de vinil na tampa superior ou na lateral do frame, e repito o código em fita no rádio e nos óculos.
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PP ou PR: a escolha que define suas obrigações
O prefixo do seu código não é detalhe. Ele diz à ANAC e ao DECEA o que você faz com o drone, e cada letra carrega um pacote de obrigações.
| Prefixo | Significado | O que vem junto |
|---|---|---|
| PR | Uso recreativo (aeromodelo) | Sem seguro obrigatório, sem exame teórico, altura limitada a 60 m pelo DECEA |
| PP | Uso não recreativo | Seguro RETA obrigatório acima de 250 g, exame teórico da ANAC a partir de 2027, altura até 120 m na Categoria Aberta |
| PS | Uso específico | Operações enquadradas em categorias especiais |
A regra para decidir é uma pergunta: alguém paga pelo voo? Se a resposta é não, de verdade, use PR. Se você filma para cliente, cobre evento, faz inspeção ou até troca o voo por um serviço, é PP. Voar com cadastro PR em trabalho remunerado é irregular, e voar com PP acima de 250 g sem seguro RETA é operação ilegal mesmo com SARPAS aprovado.
Na minha experiência, quem está começando no FPV cadastra como PR, aprende, e troca para PP quando aparece o primeiro trabalho. O sistema permite alterar. O que não dá é esperar a fiscalização para resolver. Quando chegar a hora, veja como contratar o seguro RETA.
Drone FPV montado: como preencher sem erro
O SISANT foi pensado para drone de caixinha, mas funciona bem para montagem própria. O que eu faço:
- Marca: “Montagem própria” ou o fabricante do frame.
- Modelo: descrição curta que identifique o conjunto, como “Freestyle 5 polegadas 6S” ou “Cinewhoop 3 polegadas”.
- Número de série: crie um padrão e grave em local permanente. Eu uso iniciais, ano e sequência, por exemplo
RS-2026-007, gravado com caneta permanente na controladora e colado no frame. - Peso: pese o drone pronto para voar, com a bateria mais pesada, GoPro e protetores. Se você troca de bateria 4S para 6S, use o maior.
- Trocou o frame? Para a ANAC, a aeronave é o conjunto. Se o frame e a controladora mudaram, o certo é cadastrar nova aeronave e inativar a antiga.
Lembre que o cadastro na ANAC não resolve a Anatel. Receptor, VTX e rádio precisam estar homologados. O guia de legislação de drones no Brasil explica as três camadas, e o artigo sobre como importar drone FPV mostra a homologação de uso próprio.
Validade, renovação, venda e perda
O RBAC 100 mudou o ciclo de vida do cadastro:
- Validade de 24 meses. Renove na aba “Meus Drones”, botão “Renovar Validade”, sem custo.
- Janela de 6 meses após o vencimento. Passou disso, o cadastro é inativado e não pode mais ser revalidado. Você terá que fazer um novo.
- Vendeu o drone? Faça a transferência dentro do sistema para o CPF ou CNPJ do comprador. Enquanto o cadastro estiver no seu nome, qualquer infração é sua.
- Roubo ou perda? Inative o cadastro imediatamente, pelo mesmo motivo.
- Mudou a finalidade? Altere de PR para PP (ou o contrário) antes do próximo voo.
Coloque um lembrete no calendário para 22 meses depois do cadastro. Eu perdi um cadastro por esquecer a renovação e precisei refazer e reetiquetar tudo.
Organize os documentos para a fiscalização
Depois do cadastro, você vai acumular certidão do SISANT, apólice de seguro, homologação da Anatel e autorizações do SARPAS. Eu mantenho tudo na carteira digital do DroneCoord, na aba Meus Documentos: na abordagem, abro um link de validação e o fiscal confere tudo de uma vez. O DroneCoord também gera a análise de risco e o plano de voo que o RBAC 100 passou a exigir, como mostro no artigo sobre o Termo de Coordenação.
Perguntas Frequentes
Cadastrar drone na ANAC é pago?
Não. O cadastro no SISANT é gratuito, feito online com conta gov.br, e o código sai na hora. A renovação a cada 24 meses também não tem custo. Sites que cobram por esse serviço estão apenas preenchendo o formulário por você.
Drone de menos de 250 g precisa de cadastro no SISANT?
Formalmente, a ANAC dispensa o drone de até 250 g que voa em linha de visada e até 120 m. Na prática, desde julho de 2026 o DECEA exige SARPAS para todo voo, e o SARPAS só mostra aeronaves sincronizadas do SISANT. Para conseguir pedir autorização, você precisa cadastrar mesmo assim.
Qual a diferença entre PP e PR no SISANT?
PR identifica uso recreativo, sem receita, e dispensa seguro e exame teórico. PP identifica uso não recreativo, como filmagem para cliente ou inspeção, e exige seguro RETA para drones acima de 250 g e aprovação no exame teórico da ANAC a partir de 2027. A escolha pode ser alterada no sistema quando a finalidade mudar.
Como cadastrar um drone FPV montado em casa?
Informe “montagem própria” como marca, descreva o conjunto no modelo, crie um número de série e grave na controladora e no frame, e pese o drone pronto para voar com a bateria mais pesada. O processo é o mesmo de um drone de fábrica. A homologação dos transmissores na Anatel é uma exigência separada.
Onde colar a etiqueta do SISANT no drone?
Em local visível e de fácil leitura, longe das hélices e dos sensores. No FPV, a tampa superior ou a lateral do frame funcionam bem. Use etiqueta resistente a calor e umidade. A ausência da etiqueta é o motivo mais comum de autuação em fiscalização, mesmo com o cadastro em dia.
O que acontece se o cadastro vencer?
O cadastro vale 24 meses. Você tem até 6 meses após o vencimento para renovar na aba “Meus Drones”. Depois disso, ele é inativado definitivamente e é preciso fazer um novo cadastro, com novo código e nova etiqueta. Voar com cadastro vencido equivale a voar sem cadastro.
O erro mais caro que um iniciante em FPV comete é achar que pode aprender tudo vendo vídeos no YouTube. Existe um jeito melhor.
O passo zero de todo voo legal
Cadastrar drone no SISANT é a etapa mais simples de toda a regularização, e justamente por isso é a que mais gente deixa para depois. Vinte minutos, uma conta gov.br e uma etiqueta bem colada separam o piloto que voa tranquilo do que torce para não ser abordado. Com o código em mãos, o SARPAS abre, o seguro pode ser contratado e a fiscalização vira uma conversa rápida.
Faça o cadastro hoje, escolha o prefixo certo para o que você realmente faz, e anote a data da renovação. O resto da burocracia fica muito mais leve depois disso.
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